יד ביד אל עבר טיפול העשרת אלפים

קיימים מקרים במהלך טיפול קטן שאיש המקצוע מבחין בחלקים פגומים וממליץ לבצע החלפת חלפים לרכב על מנת לחדש את האבזור והחלקים ברכב.

כל הטוב הזה נבדק ומוחלף בטיפול רכב קטן, שמחירו לרוב הוא כמה מאות שקלים בודדים בלבד. 

יש לנו את הטיפול הבינוני לרכב, שמעבר לכל מה שמוחלף ונבדק בטיפול הקטן, בודקים גם נוזלי בלם, מצתים ולרוב גם נוזלי קירור. נוזלי הבלם אחראים לפעולת העצירה של הברקסים, אם אנחנו לוחצים על דוושת הבלם, הנוזל מאפשר את לחיצת הרפידות על צלחות הבלימה ומאפשר בלימת רכב איכותית. חומר זה הכרחי לשימוש תקין ורציף של הרכב והחלפתו בטיפול בינוני היא חשובה וקריטית. המצתים, ובשמם המקצועי "הפלאגים" אחראים על פעולת ההצתה של המנוע ברכב בעת ההתנעה. נוזלי הקירור הם אלו שמוודאים שהמנוע שלנו לא יתחמם יתר על המידה או לא יתקרר יתר על המידה וכן מעניקים הגנה מפני קורוזיה וחלודה. 

מחפשים מוסך אמין ומקצועי בקריית שמונה? צרו איתנו קשר ונתאם בדיקה לרכב >>>

ואם הרכב שלכם עשה כבר 120 ק"מ זאת אומרת שעברתם איתו תקופה משמעותית וזה הרגע להעניק לו בחזרה. בטיפול הגדול, כמובן מבצעים את כל מה שמבצעים בטיפול הקטן והבינוני אבל עם תוספת בעלות קצת שונה כי הגישה בטיפול הזה היא ממש לבדוק מערכות קריטיות ברכב כגון מערכות הבלמים, האורות, הצמיגים, המצבר ואפילו רצועת הטיימינג. המצבר ברכב הוא מרכז הכוח של כל מה שחשמלי ברכב שלנו והוא גם מסייע לשמור על אספקת חשמל יציבה ומוודא שיש כמות מספקת של חשמל שתאפשר הפעלה תקינה ונסיעה תקינה של הרכב. מצבר ששמור טוב יכול לעבוד בין 3-5 שנים בהנחה שמטפלים בו כראוי. קיימים מקרים בהם המוסכניק המטפל ברכב נעזר בחשמלאי רכב על מנת לקבל חוות דעת והערכות של טיפולים. 

את הצמיגים יש להחליף כל 3-4 שנים גם כן. את האורות ברכב יש להחליף. הרי כמו כל דבר, יש להן נטייה להישחק, להישרף או להישבר. צלחות הבלם הן חלק נפוץ ממערכת הבלימה הכללית של הרכב. בנוסף יש את רפידות הבלם שהן מבצעות את בלימת הרכב, המערכת הזו עובדת יחדיו כאשר בעת לחיצת הנהג על דוושת הבלם רפידות הבלם לוחצות על צלחות הבלם עד לעצירה מוחלטת של הרכב. החלפה של רפידות הבלם היא שכיחה ואין מה לחשוש כשהצורך עולה במהלך הטיפול הגדול. 

ההמלצה היא לבצע טיפולים קטנים ובינונים לרכב כל חמישה עשר אלף קילומטרים לערך או לפי הוראות היצרן. את הטיפול הגדול רצוי לבצע כל מאה עשרים אלף קילומטר לערך או שוב, לפי הוראות היצרן.